Comment devenir pilote de drone professionnel ?
Avant d’attaquer les démarches, (re)découvrez les bases du télépilotage dans notre guide de prise en main des drones : vous partirez ainsi sur de bonnes fondations.
Pilote et réglementation : quel cadre ?
La réglementation européenne ne distingue plus usage loisir et usage pro : elle classe chaque vol en fonction du risque opérationnel. Deux grandes catégories concernent la majorité des prestations :
La catégorie Ouverte
C’est la porte d’entrée pour des missions simples (médias sociaux, petites inspections hors zone peuplée…). Exigences :
- Drones légers (sous-catégories A1 & A3 : < 250 g ou marquage C0 / C1) ; jusqu’à 4 kg en A3.
- Formation théorique en ligne AlphaTango (« A1/A3 ») et examen gratuit.
- Vols hors agglomération, hors survol de tiers, plafond 120 m.
Pour des prises de vues en centre-ville (A2) ou avec un drone C2, il faut le module « A2 – Sous-catégorie Spécifique limitée » + déclaration de compétence pratique.
La catégorie Spécifique
Elle ouvre l’accès aux vols en zone peuplée, aux survols contrôlés ou aux appareils plus lourds. Deux voies :
1 | Les scénarios nationaux S-1 à S-3 (jusqu’au 1er janvier 2026)
- Certificat d’Aptitude Théorique de Télépilote (CATT) obtenu en centre DGAC.
- Attestation de formation pratique (S-1/S-2/S-3) délivrée par un centre agréé.
- Déclaration d’activité auprès de la DGAC + Manuel d’Activités Particulières (MAP).
2 | Les scénarios européens STS-01 / STS-02 (déjà disponibles)
- Brevet Théorique de Télépilote Européen (E-UAS) + module pratique STS.
- Drone marqué C5/C6 ou équivalence nationale (attestation de conception).
- Déclaration d’exploitant UAS en catégorie Spécifique sur AlphaTango.
Conseil : anticipez la fin des scénarios S-1 à S-3 en basculant vers STS dès 2024-2025. Vous éviterez une double remise à niveau.
Financement et programme de formation
Plusieurs centres français proposent des cursus complets (théorie + pratique). La partie pratique couvre :
- Préparation de mission (analyse de risque SORA simplifiée).
- Mise en œuvre et check-list avionique.
- Manœuvres d’urgence et perte de liaison.
- Prise de vues stabilisées et cadrage manuel.
Le coût varie de 1800 € (S-1) à plus de 3500 € (pack STS). Des financements OPCO / CPF sont possibles pour les salariés et créateurs d’entreprise.
Assurances et obligations supplémentaires
- Responsabilité civile professionnelle : obligatoire (article L611-1 code des transports).
- Enregistrement du drone (> 250 g ou équipé caméra) sur AlphaTango, balise signalement électronique si > 800 g.
- Demande d’autorisation préfectorale pour vols en agglomération (S-3 / STS-01).
Mise à jour technique et veille réglementaire
Le métier évolue vite : radio C-band, modules RTK, vols BVLOS expérimentaux. Abonnez-vous aux SUP-AIP et au bulletin UAS de la DSAC pour ne rien manquer.
Pour approfondir le sujet :