" Nous conseillons ce pack aux services qui ont besoin d'un drone en l'air plusieurs fois par heure sans pilote sur place : sécurité de sites, réseaux électriques, ports, intervention d'urgence. L'échange de batterie en 25 secondes fait la différence avec une recharge, qui immobilisait le drone une demi-heure, et le Matrice 5TD lit une plaque à 400 mètres, de nuit comme de jour grâce à son capteur RYYB. Avant d'acheter, il faut prévoir l'alimentation du dock, sa liaison réseau, l'accès à DJI FlightHub 2 et, pour voler hors vue, le parachute et la terminaison de vol qu'exige la réglementation. "
La rédaction studioSPORT
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Une station qui échange les batteries et un drone qui voit la nuit
Le Dock 4 est la quatrième génération de station d'accueil DJI : un caisson blanc protégé IP56, posé au sol ou sur un véhicule, qui abrite le Matrice 5TD, le fait décoller sur ordre de DJI FlightHub 2, le récupère, remplace sa batterie et transfère ses images. Ses utilisateurs sont les exploitants de réseaux, les industriels et les services de sécurité qui ont besoin d'un oeil aérien disponible à toute heure, sans opérateur sur le site. Là où les Dock 2 et Dock 3 rechargeaient la batterie entre deux vols, le Dock 4 la change : sur une heure, le drone passe une cinquantaine de minutes en l'air au lieu de trente, et l'arrêt au sol tombe à une dizaine de minutes.
Remettre le drone en l'air en moins d'une minute
La séquence est entièrement automatique : le drone se pose et s'aligne, le dock saisit la batterie usagée, fait pivoter l'appareil, range la batterie vide et insère une batterie chargée. Il s'écoule 25 secondes entre la fermeture du couvercle et l'insertion de la nouvelle batterie, et 45 secondes entre deux vols : sur un site à patrouiller ou un incident à suivre, l'interruption d'observation se limite à ces 45 secondes. Pendant ce temps, jusqu'à 3 Go de photos et de vidéos passent du drone au dock en Wi-Fi, à 80 Mo/s.
Quatre caméras et un télémètre sur une seule nacelle
La nacelle du Matrice 5TD regroupe un grand-angle, un téléobjectif moyen, un super téléobjectif et une caméra thermique, avec un télémètre laser qui donne la distance d'une cible jusqu'à 3 km. Le super téléobjectif 11x utilise un capteur RYYB qui restitue la nuit en couleur, et un éclairage laser proche infrarouge, invisible, l'accompagne pour les vols discrets. De jour, il lit une plaque d'immatriculation à 400 m et distingue une vis à 100 m, de quoi contrôler un pylône ou une toiture industrielle sans approcher le drone de la structure ; la caméra thermique filme en 2K et s'affiche en incrustation (PIP) ou fusionnée à l'image visible (MSX).
| Caméra | Capteur | Ouverture | Focale et zoom |
| Grand-angle | CMOS 1/1,3 pouce, 48 MP | f/1,7 | équivalent 24 mm |
| Téléobjectif moyen | CMOS 1/1,3 pouce, 48 MP | f/2,8 | équivalent 70 mm, optique 3x |
| Super téléobjectif | CMOS RYYB 1/1,5 pouce, 48 MP | f/2,8 | 11x, hybride jusqu'à 176x |
| Thermique | 1 280 x 1 024 | f/1,0 | équivalent 53 mm |
Relié au-delà des obstacles, sous la pluie comme par -40 °C
La station au sol O4 porte les modules RTK, de transmission et de stockage en haut d'un mât, au-dessus des murs, des véhicules et de la végétation qui coupent une liaison au ras du sol : l'enceinte d'un poste électrique, une zone industrielle ou un versant boisé sont les terrains visés. Elle couvre 40 km, le module RTK à gain élevé reçoit 19 fréquences de 5 systèmes satellitaires, et quand plusieurs docks sont déployés, c'est la station la plus proche qui assure la liaison avec le drone. Un double modem 4G intégré, avec deux emplacements SIM, complète la transmission. Le dock est protégé IP56, le drone IP55, l'ensemble fonctionne de -40 °C à 50 °C et les hélices sont faites d'un matériau antigivrage.
Du vol programmé à l'intervention d'urgence
Le système se pilote depuis DJI FlightHub 2, qui planifie les itinéraires, suit les vols en direct et archive les images : un repère posé sur la carte retrouve les photos prises à cet endroit. Le flux de travail DFR, destiné à la sécurité publique, où le drone arrive sur les lieux avant les équipes, enchaîne la demande de vol, le décollage, la diffusion en direct et la synchronisation des preuves ; Copilot crée un itinéraire, vérifie vitesse, hauteur et collisions, puis génère le rapport ; Analyzer Pro repère les changements sur un site et calcule les coordonnées d'une cible. L'application DJI Enterprise diffuse et annote, l'OpenAPI 2.0, le pont MQTT et l'authentification SSO (OIDC, SAML) relient l'ensemble aux plateformes SCADA, VMS, UTM ou CAO déjà en place. FlightHub a été évalué au regard de la directive européenne NIS2 et de l'ISO 27001, avec journalisation d'audit et chiffrement de bout en bout.
Pour le vol hors vue, le Matrice 5TD répond aux classes européennes C5 et C6 : il reçoit un parachute conforme à la MOC 2512 et aux exigences M2 de l'AESA, validé selon l'ASTM F3322 par plus de 45 déploiements, et une terminaison de vol (FTS) séparée du pilote automatique, qui coupe le vol même sans alimentation de l'appareil. Il reste à raccorder la station au courant et au réseau, à ouvrir un compte FlightHub 2 et à choisir, selon l'usage, le haut-parleur, le projecteur et les feux rouge et bleu que le drone emporte à trois en même temps.
- Le drone doit-il se recharger entre deux vols ?
Non. Le Dock 4 retire la batterie déchargée et en insère une chargée : 25 secondes s'écoulent entre la fermeture du couvercle et l'insertion, 45 secondes entre l'atterrissage et le vol suivant. Les deux générations précédentes rechargeaient la batterie en place, soit une trentaine de minutes au sol par heure.
Les photos et vidéos sont transférées au dock pendant l'échange, jusqu'à 3 Go en Wi-Fi à 80 Mo/s.
- Que voit le Matrice 5TD une fois la nuit tombée ?
Son super téléobjectif 11x repose sur un capteur RYYB qui rend la scène en couleur malgré la faible lumière, et un éclairage laser proche infrarouge, invisible à l'oeil, l'assiste pour les vols discrets. La caméra thermique 1 280 x 1 024 à f/1,0 s'affiche en incrustation ou fusionnée à l'image visible.
Le projecteur et les feux rouge et bleu font partie des accessoires que le drone peut emporter.
- Comment le dock et le drone restent-ils en liaison ?
La station au sol O4 du dock porte les antennes de transmission, le module RTK et le stockage en haut d'un mât, au-dessus des obstacles, et couvre 40 km. Un double modem 4G intégré au drone, à deux SIM, renforce la liaison, et quand plusieurs docks sont déployés, le drone passe par la station la plus proche.
La supervision se fait depuis DJI FlightHub 2, sur place ou à distance.
- Le pack permet-il de voler hors vue (BVLOS) ?
Le Matrice 5TD entre dans les classes européennes C5 et C6. Son parachute respecte la MOC 2512 et le niveau M2 de l'AESA et a passé les essais ASTM F3322 ; il demande au moins 35 m de hauteur, ramène la descente à 6 m/s ou moins, se branche sur le port USB-C du drone et se remplace après chaque déploiement. La terminaison de vol (FTS) est séparée du pilote automatique.
L'autorisation d'exploitation reste à obtenir auprès de l'autorité de l'aviation civile.
- Avec quels logiciels le système s'exploite-t-il ?
DJI FlightHub 2 planifie, supervise et archive les vols ; l'application DJI Enterprise assure la diffusion en direct et l'annotation ; Copilot crée les itinéraires et les rapports, Analyzer Pro détecte les changements sur un site. L'OpenAPI 2.0, MQTT et le SSO relient le système aux outils SCADA, VMS, UTM et CAO.
FlightHub a passé l'évaluation NIS2 et ISO 27001, avec chiffrement de bout en bout.
1 x Station d'accueil DJI Dock 4
1 x Drone DJI Matrice 5TD
Garantie : 24 mois
- Drone
- Nom
- Marque
- Type de châssis
- Indice de protection
- Hélices
- Caméra
- Portée
- GNSS
- Charge
- Temperature de fonctionnement
- Compatibilité
- Applications
- Autres spécifications
- Dispositifs de sécurité
- Evitement d'obstacles
- Emetteur
- Stockage interne
- Caméra
- Capteur
- Focale
- Modes supplémentaires
- Imageur thermique
- Picture-in-Picture (PIP)
- Zoom
- Autres spécifications
- Caractéristiques techniques
- Nom
- Marque
- Compatibilité
- Fixation(s)
- Étanche
- Autres spécifications
- Température de fonctionnement
- Transmission
- Normes de conformité
- Méthodes de charge
